Le 19 janvier 2013 verra arriver les premiers nouveaux permis de conduire. Fini le sésame en papier cartonné rose, il sera remplacé par du plastique et aura les dimensions d’une carte bancaire.
Comme cette dernière, le permis nouveau sera équipé d’une puce électronique. Rendant la falsification plus complexe, cette puce contiendra aussi nombre d’informations utiles aux forces de l’ordre en cas de contrôle : empreintes digitales du conducteur, solde des points et liste des infractions déjà commises.
Autre similitude avec la carte bancaire : la puce du permis permettra le paiement immédiat de l’amende. Le nouveau format et sa technologie sont aussi censés interdire aux chauffeurs d’échapper à la sanction en cas d’infraction dans un autre pays de l’Union.
Un changement qui s’inscrit dans le cadre de la réforme du permis de conduire, à l’heure de l’uniformisation européenne. Les détenteurs français du permis auront jusqu’à 2033 pour troquer leur papier contre le bout de plastique.
Des changements pour les motards
Pour les motards, le permis A reste le sésame pour conduire une grosse cylindrée. Il sera toutefois épaulé d’un permis A2, intermédiaire, voué à remplacer l’actuel permis A restrictif, celui qui limite les motards de moins de 21 ans à un deux-roues de 34 ch maxi. Avec le A2, cette puissance passera à 47,5 ch (35 kW), pour des motos comprises entre 125 et 600 cm3 et dont le rapport poids/puissance ne devra pas excéder 0,2 kW/ch.
Les jeunes motards devront aussi attendre plus longtemps pour pouvoir passer au permis non restrictif : le A2 sera imposé de 18 à 24 ans (de 18 à 21 ans actuellement). Et même à 24 ans révolus, le détenteur du permis A2 ne verra pas celui-ci commué automatiquement en A : il devra en passer par une nouvelle formation, d’une durée de 7 heures.
Pour conduire un 50 cm3, le permis AM sera obligatoire : accessible dès 14 ans, il sera l’objet d’une formation de 7 heures et nécessitera la réussite préalable à un examen concernant le Code de la route. Pour les 125 cm3, rien ne change : il sera toujours accessible dès 16 ans, dans les mêmes conditions qu’aujourd’hui.
Et les 100 ch ?
En revanche, pour le moment, pas d’annonce de la part du ministère de l’Intérieur (dont dépendent les Transports) concernant la suppression de la limitation franco-française à 100 ch des motos. Une limitation qui aurait dû sauter en juillet dernier sous la volonté du Parlement européen et qu’on serait en droit d’attendre au nom justement de l’uniformisation.
Nous l’évoquions en mars dernier, mais Claude Guéant, alors tout juste nommé ministre de l’intérieur, bottait en touche : « La suppression du bridage à 100ch des motocyclettes n’est pas une mesure anodine, estimait-il alors. C’est la raison pour laquelle il est important que cette question soit à nouveau débattue à l’échelle communautaire. »
Grégoire Acerra (16/11/2011)
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Article source: http://www.motomag.com/Reforme-du-permis-une-carte-a-puce-et-du-changement-pour-la-moto.html
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